Rallijs "Vidzeme 2000" noslēdzies ar ekipāžas Ivars Vasaraudzis/Valdis Spredzis uzvaru.
Sestdienas vakarā Siguldā finišēja ralijs "Vidzeme 2000", kas bija priekšpēdējais posms šā gada Latvijas rallija čempionātā. Šogad organizatoru - Latvijas Automobiļu rallija komisijas un Siguldas auto un moto kluba darbu nedaudz apgrūtināja vairāki šķēršļi. Diemžēl sadarboties nepiekrita zemes īpašnieki, pa kuru zemes ceļiem bija paredzēta daļa 3. un 6. ātrumposma ("Castrol"), tādēļ šīs papildsacensības (PS) nācās ievērojami saīsināt, pārvēršot par savdabīgu Drag racing paveidu ar lielu maksimālo ātrumu, pāris nelieliem līkumiem un tramplīnu. Cerams, ka Latvijā nav daudz tādu īpašnieku, kuri ne tikai nedod iespēju citiem ļauties sacensību garam, piedaloties un vērojot sacensības, bet arī neprot novērtēt šāda pasākuma iespējamo izdevīgumu pašiem - pēc rallija tiktu greiderēti - līdz ar to uzlaboti - sacensībās izmantotie ceļi, no uzkodu un atspirdzinošu dzērienu tirdzniecības var gūt ievērojamus ienākumus, taču šajā gadījumā tas viss netika izmantots. Negatīvu lomu nospēlēja arī dabas apstākļi, kuru dēļ nācās pārcelt uz priekšu 13. (Ratnieki) un 16. (Kārļi) ātrumposma startus - to segums šīs vasaras lietavu iespaidā bija samērā nopietni sabojājies. Šīs negācijas tomēr nekādi nespēja negatīvi iespaidot labo gaisotni, kas valdīja Siguldā rallija laikā un kopumā pasākums noteikti izdevās. Pirmā diena sākās ar apsveikumiem jubilāram - Ainārs Eikerts sacensību dienā svinēja savu dzimšanas dienu. Diemžēl viņam šis čempionāta posms izrādījās neveiksmīgs - turbīna neizturēja sacensību spriedzi un šim pieredzējušajam braucējam nācās izstāties. Nu jau tradicionāli rallija "Vidzeme" pirmās PS notiek pilsētas ielās, un tās kļuva arī par pirmo raundu divu Ivaru (Caunes un Vasaraudža) duelī par vietu uz goda pjedestāla augstākā pakāpiena. Ļoti interesanta cīņa ar mainīgiem panākumiem šo sportistu starpā turpinājās līdz pat pēdējām PS, neļaujot otram atvilkt elpu ne brīdi. Sacensību otrais dops bija neveiksmīgs vairākiem sportistiem. Arnicāna/Zeltiņa ekipāža diemžēl sabojā sava Subaru Impreza piekari, remontu dēļ neiekļaujas pieļaujamo 15 minūšu kavējuma ietvaros pārbraucienā uz nākošajām PS un tiek diskvalificēta. No ceļa noskrien un uz grāvja malas paliek VW autosporta kluba braucēji Jansons/Pozņaks (VW Golf). Pēc mirkļa lielā ātrumā viņus taranē Kalugina/Laivenieka auto. Šā trieciena rezultātā tiek nopietni sabojātas abas automašīnas, arī pašiem braucējiem gūstot zināmas traumas. Incidents, iespējams, notika dēļ kļūdas Kalugina un Laivenieka komunikācijā - stūrmaņa saukto bīstamo līkumu aiz tramplīna Kalugins saprot kā lēzenu, tādēļ traucas tajā ar pilnu gāzi un vairs nespēj izvairīties no sadursmes, kad ierauga ceļā stāvošo Jansona pilotēto Golfu. Saprotams gan nav, kādēļ Kalugins nesamazināja ātrumu, redzot Jansona stūrmaņa - Reiņa Pozņaka izlikto avārijas apstāšanās zīmi. Šo var uzskatīt par Kalugina veiksmi un Jansona melno brīdi - ja viņa VW Golf šajā vietā neatrastos, visticamāk Kalugins šajā vietā finišētu, avarējot daudz smagāk, jo viņa ātrums traucoties šajā virāžā bijis daudz par lielu. Pēc negadījuma Kalugina ekipāža spēj turpināt sacensības, taču ir spiesta izstāties nākošās dienas vidū piekares problēmu dēļ. Otrajā dopā sacensības ar efektīgu kūleņošanu beidz arī Tamovičs/Girskis. Talāk jau sacensības iet raitāk. Ļoti labus rezultātus uzrāda Lebedoks/Pavlovs (Audi Coupe), kuriem noteikti palīdz arī dzimto taku pārzināšana - šī ekipāža, tāpat kā brāļi Īles (viņu vadītais uzņēmums Auto Īle un Herbst ir oficiālie VW pārstāvji Siguldā, tā telpās arī mitinājās rallija centrs.) nāk no Siguldas. Turpinās arī Caunes cīņa ar Vasaraudzi. Noslēdzot pirmo dienu šo sportistu uzrādīto laiku starpā bija tikai 6 sekundes. Otrās diena sākums labāk izdodas Caunem/Šimkusam , taču viņiem nelaimīgās 13. PS, gluži kā nākošās - 14. kurās katrā tiek zaudētas 6 sekundes, nosver uzvaras kausus par labu Vasaraudža/Spredža ekipāžai. Nelīdz pat pēdējā dopā 3 atgūtās sekundes - jāsamierinās ar otro vietu kopvērtējumā, savā "N4" klasē izcīnot pārliecinošu uzvaru, atstājot pusotru minūti aiz sevis Maspānu/Aizkalnu un tiem sekojošos Pīlēnu/Stirnu, Bulānus un Rimšu. Klasē "A8", gluži kā rallija kopumā, uzvar Vasaraudža/Spredža ekipāža, atstājot aiz sevis Balodi/Ervaldu, Būčiņu/Jenčiusu, Vorobjovu/Mellupu un Pucenu/Strazdiņu. Klasē R12 favorītiem "pogas izgrieza" Ļebedoka/Pavlova ekipāža, otrie vietu izcīnīja Sļadzevskis/Beļakovs, bet no kopvērtējuma līderu ekipāžām Krasņikovs/Ušakovs (trešie) un Mežaks/Ronis (ceturtie) fortūna šajā rallijā savu vaigu bija novērsusi. Niks pieļauj kļūdas 13. un 15. PS, izlaižot no rokām iespēju tikt pie sudraba savā klasē, bet Mežaka/Roņa ekipāža iznīcina sava Forda pakaļējo piekari un ir spiesti finišēt ar priekšas piedziņu, zaudējot otrās dienas sākumā ievērojami uzlaboto rezultātu. Klasē līdz 2000cm3 pēc pārtraukuma no "Sarmas" atkal savu varēšanu pierāda Mezītis/Mazurs (VAZ 21106), par spīti neveiksmēm ar ātrumkārbu otrie finišē Kivkucāns/Bušs (Opel Kadett), atstājot aiz sevis Vīgantu/Priedolu, Binaroviču/Šneideru, Okmani/Jēkabsonu un Zeibotu/Ivanovu. Vismazākajā - 1600cm3 klasē Beču ģimene, kas "Vidzemes" rallija laikā iznīcina vairākus diskus un riepas, par spīti tam pārliecinoši uzvar, izvirzoties vadībā arī kopvērtējumā. Otrie klasē finišu sasniedz Norberts/Piegāznis, trešo vietu iegūst Krūmiņš/Balodis, viņiem seko brāļi Īles, piektajā vietā atstājot Vārnu/Stupeli, kuriem seko Akula/Pšečenko. Pasākums noslēdzās uz jautras nots ar balli un uguņošanu pie TC "Juma". Nākošais - šo gadu noslēdzošais Latvijas čempionāta posms rallijā ir gaidāms 30. septembrī - 1.oktobrī, kad, startējot un finišējot "LIDO" kompleksā Krasta ielā tas saliks "punktus uz i" šā gada čempionātam. Daļa no sacensību posmiem notiks diennakts tumšajā laikā, kas Latvijā diezgan sen nav bijis, tādēļ varētu šķist īpaši interesanti. Iespējams, ka sacensībās atkal tiks iekļauti PS VEF stadionā, vai Mežaparkā, kas Rīgas iedzīvotājiem ir sevišķi viegli pieejami un pagājušajā gadā pulcēja samērā lielu skatītāju pulku, bet par to jau informēsim vēlāk.